特斯拉又搞了个大新闻！新款Model Y竟然自己开去交付给客户了，全程没有司机，没有监管，没有远程操控，就这么开了15英里，30分钟，高速、小路、红绿灯，统统不在话下！这简直是科幻电影照进现实啊！
如果你现在还觉得特斯拉的自动驾驶不行，那可就真OUT了。赶紧张开双手，拥抱这个正在飞速变化的世界吧！
马斯克：高速无人驾驶的首次突破
马斯克本人都发话了，这可是人类第一次在高速公路上实现无监管的自动驾驶运行。要知道，之前的Waymo虽然在城区搞起了Robotaxi，但还没敢在高速上玩真的。毕竟高速路况复杂，风险系数直线上升。
而且，Waymo也不是汽车厂商啊，特斯拉可是第一个实现车辆生产完成后，直接全自动交付给客户的汽车厂商。现在还有人争论谁家自动驾驶更牛？答案已经很明显了。
特斯拉从11年前就开始死磕自动驾驶，现在终于要迎来大爆发了。一位名叫Sawyer的特斯拉投资人激动地表示，他早在2018年就All in了特斯拉，就是坚信Robotaxi终将实现。
FSD 12：一把打开未来的钥匙
这些年，特斯拉没少被空头diss，尤其是自动驾驶技术，被各种质疑和攻击。但Sawyer坚信，特斯拉终会证明他们是错的。FSD Beta发布四年半，直到FSD 12的出现，才让他真正感觉到“这次不一样了”。
FSD 12实现了端到端，这意味着什么？这意味着马斯克一直说的“要实现了”可能真的要实现了！
当然，还是有人不买账。有人说特斯拉的交付视频是摆拍，还煞有介事地分析视频里的车流量，试图证明那是一场“精心策划的骗局”。
对于这种人，只能说他们根本没认真关注特斯拉的发展，就是想当然地放嘴炮。看到这种言论，反而更想加仓特斯拉了，因为它仍然是一只被严重低估的潜力股。
数据说话：特斯拉的Robotaxi到底行不行？
还有人质疑FSD Tracker上的数据显示，特斯拉每250英里就需要人工介入一次，这怎么能超越人类司机呢？Robotaxi怎么可能实现？
对此，推特用户Joey一语道破天机：有人监督的自动驾驶，接管次数永远会比无人监督的自动驾驶更高！因为在有人监督的情况下，人们会因为各种非安全原因去接管车辆。
特斯拉掌握着海量的数据，比任何人都更了解Robotaxi的安全性能。他们的内部数据一定显示，在奥斯汀，Robotaxi需要安全监管的里程数，远大于人类发生事故的里程数。
马斯克今年1月份就说过，FSD正在以指数级的速度增长。他预计在今年第二季度，FSD的事故率将低于经验丰富的司机。
虽然奥斯汀的Robotaxi安全员还有介入，但基本上都是规则性的问题，而不是真正的安全事故。马斯克还表示，未来FSD的安全系数将不断提升，达到人类司机的10倍、100倍，最终实现零事故。
特斯拉在今年1月份首次展示了，新车下线后可以自动在工厂里行驶到装载区。仅仅5个月后，他们就实现了从工厂直接开到客户家。这种进步速度，简直可以用“指数级”来形容！
Robotaxi的数量也会呈现指数级增长，从1、2、10到100、1000，最终达到百万级别。到那时，特斯拉的股价又会飙升到什么程度呢？
技术爆炸：特斯拉股价的下一个引爆点
特斯拉的股价一直都是爆发式的，先缓和几年，然后砰的一声暴涨。因为每一项颠覆性技术都需要时间酝酿，而现在，我们可能正站在技术爆炸的前夜。
马斯克在第一季度财报中表示，他认为在年底前，私家车用户就可以在奥斯汀实现无监管自动驾驶。这绝对会彻底改变游戏规则。
想象一下，奥斯汀的人们在买车时，会选择需要自己驾驶的车，还是完全不用开，甚至还能帮自己赚钱的车？
Sawyer采访了第一个汽车自动交付的车主，车主表示，当他意识到这辆车是自主从特斯拉工厂开到他家的，就立马订购了FSD。FSD和特斯拉的销量，一定是互相促进的。
Robotaxi初体验：超出预期的未来出行
一位名叫Bradford的用户体验了Robotaxi三天，总共乘坐了62次，他认为Robotaxi的体验完全超出了他的预期。
最让他惊讶的是，人类的驾驶错误比Robotaxi还要多。他亲眼看到人类司机开了5次错车道，而Robotaxi一次都没有。
相比Uber，Robotaxi的接单速度极快。与路上行人的交互也让他印象深刻，Robotaxi会提前判断行人的行为，并在必要时减速甚至停车。很多行人都不知道这是自动驾驶，还会挥手致谢。
马斯克说，即将在年底前发布的新版本，参数将比现在的版本多4.5倍，预测能力将更强。Brad还提到，现在的Robotaxi会主动避开没有红绿灯的左转，以安全优先。停车地点也非常贴心，不会在主路停车，而是绕到旁边的小路，让你更安全地下车。
虽然Robotaxi还不支持高速驾驶，但这只是出于安全考虑的预防措施。Brad总结说，Robotaxi真的可以用，而且完全兑现了承诺，整个体验比他预期的还要好。他认为，未来的出行方式已经到来。
专家怎么看？特斯拉Robotaxi vs. Waymo
现在，带你看看Seeking Alpha上一位基金管理人写的文章，对比特斯拉Robotaxi和Waymo。他认为特斯拉Robotaxi的价值远远高于Waymo，并预测特斯拉股价近期仍有28%的上涨空间，目标价418美元。
他认为，特斯拉Robotaxi的发布是特斯拉的一个巨大转折点，特斯拉正在成长为一个全能公司。
未来要实现物理世界人工智能，你需要三样东西：AI技术、机器人技术和能源。而在这三方面，特斯拉都做到了世界顶尖水平。
这给了特斯拉巨大的成本优势，以及最灵活的产品线修改能力。为了优化软件，可以修改硬件；为了优化硬件，可以修改软件。
他认为，特斯拉未来的盈利被市场严重低估，这为股价留下了巨大的上涨空间。很多投资者没有意识到，未来特斯拉Robotaxi的增长速度，以及这是一种什么样的商业模式转变。这将是从硬件销售的一次性利润，彻底转变为软件订阅式的循环收入。
很多人担心特朗普和马斯克的关系会影响特斯拉自动驾驶在全国范围内的推广。Roy引用Dan Ives的话说，他相信特朗普最终希望美国在和中国的人工智能竞赛中胜出，而自动驾驶在人工智能竞赛中非常重要，因此他相信特朗普和马斯克将保持合作关系。
Roy也对比了特斯拉和Waymo，认为特斯拉的优势不仅在于生产成本远低于Waymo，数据优势也非常明显。更多的汽车在路上，AI模型的训练数据就会增加。
最近特斯拉Robotaxi需要介入的所有场景，都不是Waymo的雷达可以解决的，而是需要大量的数据去训练AI才能解决。
福特CEO最近在采访中说，他认为Waymo的技术更适合福特，雷达会在安全性上更好。但作者认为，这是一个没有技术背景的CEO在面对重大抉择时，采取的一种偏向短期内盈利的方式。
如果福特最终真的选择与Waymo合作，这将会是他职业生涯所做的最大错误。因为Waymo的技术，本质上会被特斯拉的真实世界人工智能技术彻底击垮，他对Waymo的投资也将等同于白费。
未来，特斯拉计划在Robotaxi使用高峰期，激励像我们这样的日常车主加入Robotaxi网络。Waymo一个城市只有1000辆车，无论高峰期还是低峰期都是1000辆。但特斯拉没有这个问题，它可以在高峰期让客户加入进来。
Roy写道，别忘了，特斯拉计划在2026年推出Cybercab，这辆车将没有方向盘和踏板，预计将进一步降低乘车成本。他认为，人们现在还严重低估了Cybercab对于特斯拉的重要性。
Cybercab可以说是完完全全为Robotaxi单独设计和生产的，它是历史上第一辆这么做的汽车。所有其他自动驾驶汽车，其实都是一个两栖动物。没有方向盘，没有踏板，减少了很多机械设施，降低了汽车成本，同时给乘客提供了更大的空间。
因为只有两人乘坐，使它的电耗达到了最低，同时各个地方的清洁也是专门为机器人自动清洁去设计的。整个生产运营，再加上维护成本，都将是行业最低。这是没有任何一家公司正在做的。
所以，Roy在文章最后说，他认为特斯拉凭借着它的垂直整合，将会比Waymo更快更高效地扩展Robotaxi。不断扩大的Robotaxi数量，将给特斯拉的盈利带来非常多的杠杆。未来每一辆车的销售，它的盈利将会是现在的十几倍。
投资建议：马斯克的忠告
近期特斯拉股价在Robotaxi发布那天暴涨之后又跌回来了，这个时候你是不是心情就像过山车？本来很开心，现在又开始觉得特斯拉到底行不行？
每当这个时候，就想送你一段马斯克之前讲过的话：买那些你真正相信其产品和服务的公司的股票，只有当你认为他们的产品和服务正在变差的时候，才去考虑卖出。
也就是说，如果你觉得特斯拉现在的自动驾驶反而变差了，发展路线不太对了，你才应该卖出特斯拉。当市场恐慌的时候，你不要慌，这样你才能够在长期中获益。
这就是巴菲特说的“别人恐惧我贪婪”。特斯拉在15年前的今天，2010年6月29日上市，当时美股的股价是1.13美元，现在它的股价是323.63美元。中途也是经历了无数的大跌，但是只要坚持持有，我相信你会有非常大的概率获得极其丰厚的回报。