中美直航增班的消息传来，为中美之间的出行带来了一丝曙光。美联航（UA）已向美国交通部（DOT）提交申请，计划于明年5月1日开通新的洛杉矶至北京航线。这对缓解中美航线的供需压力，以及未来的机票价格走势将产生怎样的影响？与此同时，美国遣返政策又有哪些需要注意的地方？近日，资深律师和航空业人士就相关问题进行了解读。
美联航或增洛杉矶至北京直飞航线
据了解，美联航此次计划开通的洛杉矶至北京航线，是其此前未曾有过的航线。此前，美国航空（AA）曾拥有该航线的航权，但后来放弃。如果一切顺利，美联航将于明年5月开始运营该航线，每周三班。
航空业人士分析，如果运营状况良好，上座率高等指标表现出色，美联航可能会进一步增加班次，甚至恢复到每日一班。目前，美国达美航空、美联航和美国航空每周共执飞42个中美航班，而中国航司则每周执飞50个航班。根据中美之间的对等航班协议，美国航司最多也可以增加到每周50个航班。
达美航空也计划于明年6月开通洛杉矶至上海的航线，每周三班。如果美联航的增班计划顺利实施，届时美国航司每周将共执飞48个中美航班，但仍未达到50个航班的上限。
增班能否顺利起飞？
关于美联航的增班计划能否顺利实施，律师分析认为，由于美方尚未用满50个航班的配额，因此申请应该没有问题。此外，洛杉矶至北京的航权此前由美国航空持有，现在重新申请也应无碍。中方也愿意美方增加航班，并在地面安排、接待等方面提供配合。因此，该航线开通的可能性极高。
机票价格或迎利好？
那么，增班是否会对机票价格产生影响？航空业人士表示，目前尚不清楚具体影响，但由于5月份正值出行旺季，机票价格预计不会过于便宜。不过，增班以及达美航空计划开通的新航线，将有助于缓解旺季的供需矛盾，对整体票价起到一定的抑制作用。
近期回国机票价格相对较低，特别是12月中旬以前。从西海岸出发的单程机票，最低甚至出现了300多美元的价格。从中国飞往美国的机票，最低也能达到300多美元。达美航空等美国航司，甚至出现了800-900美元左右的往返机票。
表1. 近期中美机票价格示例（美元）
| 航司 | 航线 | 出发时间 | 返回时间 | 价格（往返） |
|---|---|---|---|---|
| 四川航空 | 洛杉矶-中国某城市 | 待定 | 待定 | 690+ |
| 东航 | 洛杉矶-上海（转） | 1月底 | 2/3月 | 670+ |
| 国航 | 洛杉矶-深圳 | 待定 | 待定 | 600+ |
| 国航 | 洛杉矶-上海 | 1月28日 | 3月18日 | 688 |
| 达美航空等 | 中国-美国 | 待定 | 待定 | 800-900 |
当然，具体票价还需根据出行时间、航司以及舱位等因素而定。
遣返政策及注意事项
除了机票信息外，律师还就美国的遣返政策进行了解读。他表示，遣返主要分为口岸遣返和强制遣返两种。
- 口岸遣返：指在入境口岸（如机场）被拒绝入境并遣返的情况。常见的理由包括：
- 涉嫌在美国非法打工
- 有移民倾向
- 签证信息不符（如EVUS未更新）
- 强制遣返：指在美国境内因违反移民法或其他法律而被逮捕并遣返的情况。
律师提醒，在入境时，务必确保签证信息的真实有效，并避免从事与签证类型不符的活动。如果被怀疑有移民倾向，应如实说明情况，并提供相关证明材料。
如果被关进“小黑屋”，应保持冷静，如实回答移民官的问题，并争取“自愿离境”的机会，避免被处以更严厉的处罚，例如5年、10年甚至20年不得入境。
EVUS更新
特别需要注意的是EVUS（Electronic Visa Update System，签证更新电子系统）。律师强调，持十年有效期B1/B2签证的中国公民，必须定期更新EVUS信息。如果未及时更新，可能会在登机时被航空公司拒绝，或在入境时被海关官员拒绝入境。
入境排队及审查
律师表示，目前持正常签证入境的人数并没有明显增加，但通过非正常途径（如走线）进入美国的人数有所减少。在入境时，可能会遇到排队现象，海关官员的审查力度也可能会更加严格。
中国或扩大免签范围？
值得关注的是，中国近期扩大了单方面免签范围，对日本等多个国家实行免签政策。未来，美国是否也有可能被纳入免签范围？业内人士认为，这取决于中美关系的走向以及双方的交流情况。如果中美关系能够恢复良好，交流更加密切，美国也有可能被纳入免签范围，这将极大地促进中美之间的旅游、商务和学术交流。