最近，香港特区政府公布了一份新特首顾问团名单，这看似平常的人事变动，却在香港引发了一场不小的风波。原因很简单，李嘉诚的长子，家族二代掌门人李泽钜，竟然不在名单之列。这被不少人解读为，李嘉诚家族在香港政界的影响力正在悄然消退。
要知道，特首顾问团虽然没有实权，但它能直接影响香港政府的决策，是政商界大佬们展示自身影响力的重要平台。李泽钜的缺席，无疑是一个强烈的信号。
更引人关注的是，新一届顾问团还增加了三位来自内地科技创新领域的代表，同时传统地产代表的比例也从35%降到了20%左右。这背后，反映出香港发展战略的转变——从地产金融向科技创新加速转型。
李嘉诚出售港口资产，引来一片质疑
就在今年3月，李嘉诚旗下的长江和记实业宣布，将全球43个港口以228亿美元的价格卖给美国贝莱德财团，这笔交易立刻引发了国内外的高度关注。这可不是一笔小数目，而是有史以来最大规模的港口资产出售案，很多人担心会对中国的海事领域造成影响。
李嘉诚出售的这些海外港口，遍布亚欧美三大洲，覆盖了23个国家，包括荷兰、英国、德国、比利时、巴西、澳大利亚、加拿大、新加坡、马来西亚等等，总共有199个泊位。其中，最受关注的莫过于位于巴拿马运河两端的港口。
巴拿马运河，这条连接太平洋和大西洋的“黄金水道”，承担着全球6%的贸易货运量，而中国和美国是这条运河最大的客户。美国商船货运量占比高达74%，中国占到了21%。
早在1997年，李嘉诚家族就获得了巴拿马运河两端港口的25年运营权，后来还把特许经营权延长到了2047年。但现在，还没到期，李嘉诚就把它卖给了美国财团，这意味着美国又重新掌控了这条全球贸易的咽喉要道。
这下，很多人都坐不住了，觉得李嘉诚把港口卖给美国，可能会让美国增加在地缘博弈中的筹码，影响中国与拉美、加勒比地区的贸易合作，甚至对中国在全球的战略布局造成阻碍。
更有人质疑，为什么李嘉诚不把港口卖给中国企业？
其实，早在2014年，李嘉诚就打算出售和记黄埔旗下部分港口的业务，当时国内也有不少企业，甚至国资企业都表达了收购的意愿。一开始，李嘉诚出售40%的股份，报价1200亿港元，国内企业也能接受。但在谈判过程中，这40%股份的估值突然飙升至1600亿港元，这谁受得了？收购的事儿最后也就不了了之了。
现在看来，李嘉诚当年不愿以1200亿港币的价格将股份卖给中资企业，如今却以近乎相同的价格将100%的股份低价转让给了美资，这种做法不得不让人怀疑。
官媒发声，“莫天真，恶糊涂”
就在大家议论纷纷的时候，中国港澳办官网转载了香港大公报的锐评文章《莫天真，恶糊涂》。官媒用如此严厉的措辞评价一位企业家，这在过去几十年里都是很少见的。
这篇文章，直接点出了李嘉诚出售港口事件，并非简单的资产转移，而是反映了在全球化退潮的大背景下，资本流动的新规律，以及地缘政治博弈的残酷现实。
港口作为国际贸易的关键节点，其控制权的转移，极有可能重塑区域经济格局。更让人担忧的是，贝莱德财团通过这次交易，掌控了全球10.4%的集装箱码头吞吐量，这种战略资源的高度集中，可能会导致该财团利用非市场手段，对中国企业的全球供应链稳定性构成长期威胁。
尽管李嘉诚保留了香港及内地的港口资产，但海外关键节点的失控，仍可能对“一带一路”倡议的有效实施产生不利影响。
特朗普的“运河梦”
更让人玩味的是，特朗普曾多次公开表示，要把巴拿马运河控制在自己手里。他认为李嘉诚是中国人，所以巴拿马运河就是中国的，所以他必须要拔掉这个潜在风险。
在特朗普要对巴拿马动手的前夕，李嘉诚赶紧抛售风险资产进行套现，不得不承认，这的确是一个嗅觉灵敏的商人该做的事情。
李嘉诚的商业帝国
在香港，李嘉诚的影响力可谓是无处不在。有人说，香港这座亚洲金融中心其实是李嘉的城，香港每七套私人住宅，就有一套是李嘉诚参与开发的，每九个香港人，就有一人在为李嘉诚支付生活成本。
李嘉诚控制的长和系，业务范围涵盖港口、地产、酒店、基建、零售、能源、电讯和财务及投资等七大领域。可以说，香港人的衣食住行，都离不开李嘉诚的生意。
| 业务板块 | 代表公司或品牌 |
|---|---|
| 地产酒店 | 长江实业 |
| 港口 | 香港葵青码头 |
| 零售 | 屈臣氏、百佳超市、丰泽电器 |
| 电讯 | 香港电讯、和记电讯 |
| 能源 | 港灯公司 |
李嘉诚总能在市场低迷或香港前途未卜的时候，从市场上抄底，然后又在高位反复套现。他彻底赌对了香港回归后的持续繁荣，也因此成为了香港人眼中，亦商亦神的“李超人”。