近日，有关比亚迪汽车质量问题的投诉甚嚣尘上，续航里程虚标、车门故障、锈蚀等问题频频曝光，引发消费者对于国产新能源汽车质量的担忧。部分车主表示，购买比亚迪汽车的体验犹如“开盲盒”，原本期待的“未来科技”变成了“工业垃圾”。
“满电续航1300公里”成空谈？车主控诉比亚迪续航严重缩水
一位比亚迪车主在社交媒体上发文，控诉其购买的比亚迪海豚实际续航里程与官方宣传严重不符。该车主称，车辆显示满油满电续航为1300公里，但实际行驶600多公里后，剩余续航仅为93公里，续航里程缩水近一半。
车门“罢工”，质量问题频发
除了续航问题，车主还反映比亚迪存在其他质量问题。上述车主还提到，其车辆的车门把手出现故障，无法自动弹回，导致车门无法正常关闭和开启。该车主发布视频显示，车门把手处于僵硬状态，需要用力才能打开车门。种种迹象表明，比亚迪的品控管理存在疏漏。
“生锈门”事件频发，车身锈蚀引担忧
另外， “生锈门”事件也在比亚迪车主中不断发酵。有广州比亚迪海豚车主投诉，提车仅三个月，底盘就出现严重锈蚀，刹车盘也布满铁锈。尽管车主向比亚迪客服维权，但得到的回复却是“属于正常氧化”。
车主怒斥：新能源汽车等于“工业垃圾”？
面对频发的质量问题，部分车主对国产新能源汽车的质量表示失望。有车主表示，花费50万元购买的比亚迪汽车，实际体验却是一堆“工业垃圾”，三天一小修，五天一大修。
比亚迪质量问题并非个例，小米SU7也“中招”
值得注意的是，比亚迪的质量问题并非个例。有数据显示，2025年第一季度，新能源车质量投诉报告显示，比亚迪品牌投诉量环比增长23%，主要问题集中在电池续航虚标、生锈和电子系统不稳定等方面。小米SU7上市不到一个月，相关质量投诉也超过350起。
“刀片电池”安全性遭质疑，续航“腰斩”成常态？
比亚迪引以为傲的“刀片电池”也被车主诟病。有车主反映，实际使用中，刀片电池电量消耗过快，亏电状态下续航里程大幅缩水。一位河南网友发帖称，标称续航650公里的比亚迪汽车，实际行驶不到400公里就“趴窝”。
4S店“倒闭”，车主保险无处追讨
除了车辆本身的质量问题，比亚迪4S店的服务也备受诟病。有车主反映，购车时被强制购买三年保险，但4S店“倒闭”后，车主面临保险费用无处追讨的困境。
维修费用高昂，零配件质量堪忧
此外，比亚迪汽车的维修费用也让车主感到“肉疼”。有车主表示，比亚迪汽车的电控、电池等核心部件损坏后，维修费用动辄数千甚至上万元。更有车主反映，比亚迪汽车的零配件质量堪忧，频繁出现故障。
消费协会：部分新势力车企将消费者当“试验品”
针对新能源汽车质量问题频发的现象，消费者协会曾公开点名批评部分新势力车企，称其将消费者当成“试验品”，产品未经完善就匆匆推向市场，是对用户的不负责任。
质量问题频发，比亚迪如何重拾消费者信任？
从“国货之光”到“质量翻车”，比亚迪的口碑正在经历严峻的考验。面对消费者的质疑和投诉，比亚迪需要认真反思，正视问题，从产品设计、生产制造、售后服务等各个环节入手，全面提升产品质量和服务水平，用实际行动重拾消费者的信任。
| 问题类型 | 具体表现 |
|---|---|
| 续航里程虚标 | 实际续航与官方宣传不符，里程缩水严重 |
| 车门故障 | 车门把手无法自动弹回，车门无法正常关闭和开启 |
| 车身锈蚀 | 提车不久底盘、刹车盘出现严重锈蚀 |
| 电池问题 | 电池电量消耗过快，亏电状态下续航里程大幅缩水，电池鼓包充电跳枪 |
| 售后服务 | 4S店服务质量差，售后维修费用高昂，零配件质量堪忧 |
是智能出行还是“电耗爆炸”？ 国产新能源车路在何方？
国产新能源汽车市场正面临着一场信任危机。在追求销量增长的同时，各大车企更应将产品质量放在首位，认真对待消费者的诉求，才能在激烈的市场竞争中赢得长远发展。如果一味追求“情怀”和“营销”，忽视产品质量，最终只会失去消费者的信任，重蹈国产手机“先骑飞，再塌方”的覆辙。
国产新能源汽车的未来，不是建立在虚假的宣传和“PPT造车”之上，而是建立在过硬的产品质量和真诚的服务之上。只有真正为消费者提供安全、可靠、高品质的产品，才能赢得市场的认可，实现可持续发展。